确保轨道衡的计量准确，对企业和工作人员来说是非常重要的工作。然而，轨道衡在计量过程中的发生的“顶轨”这一类的机械故障始终无法根治与排除，尤其在炎热的酷暑季节，这类故障更是有增无减，既造成轨道衡计量不准，也给公司的生产经营及铁路物流的畅通均带来不利的影响。那么轨道衡降低“顶轨”故障的技术方案是什么？

轨道衡“顶轨”一故障，是指轨道衡的引轨头部与秤台（承载器）上的计量轨的头部相撞击后两者粘连在一起的机械故障现象。轨道衡在计量过程中，是不容许有任何外力施加于秤台（承载器）上。轨道衡的计量轨安装在秤台（承载器）上，作为承载器的一部分，（防爬轨）在外力作用下撞击计量轨，这等同于有外力施加在秤台（承载器）上造成计量不准的现象。

轨道衡的设计规范和安装标准中规定引轨与计量轨间的合理间隙为5-15mm，过渡器又安装在引轨与计量轨之间，它与引轨与计量轨之间的间隙为5mm。一般来说，只要轨道衡的防爬引轨装置可靠，避开高温季节，重车不从单一方向行驶，降低车速，理论上可以说，“顶轨”机械故障会很少发生。

高温季节是轨道衡的“顶轨”一类的机械故障的频发季节，因为金属（钢轨）的热胀泠缩的缘故，这也是自然界无法抗拒的自然规律。不管我们以往将轨道衡的轨道（引轨与计量轨）的间隙设置到在多么“合理”的尺寸区间内，轨道在机车的重力作用下沿纵向产生移动（滑动），在金属的热胀泠缩的作用下，出现“顶轨”一类的机械故障。一旦发生“顶轨”故障，造成轨道衡现场的引轨、过渡块、计量轨死死的粘连在一起，无法确保轨道衡计量过程中的准确性。

我们要根据季节变化规律和轨道衡重车从单一方向行驶的多发生“顶轨”故障特点，根据动态轨道衡与静态轨道衡车速不同的特点，分别对每台轨道衡现状进行实地考察与分析，根据季节变化规律，为每台动态轨道衡量身定做冬夏季两种引轨（轨道尺寸不同）。
 

合理地为轨道衡设计和配制的冬夏两种引轨（轨道尺寸不同），根据季节变化规律适时将冬夏季轨道分别安装于现场的轨道衡的运行中的做法，有效的降低了轨道衡运行中的出现的“顶轨”一类的机械故障的概率，确保了轨道衡的稳定运行和准确计量。更多鲁南衡器轨道衡相关技术知识和技术创新，欢迎来电咨询厂家客服人员详细了解！